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FESTO費斯托氣缸的工作原理有哪些
點擊次數(shù)：942 發(fā)布時間：2020-12-11
FESTO氣缸的工作原理是什么？具體工作流程是怎樣的？FESTO氣缸的工作原理相似，但外部連接和密封形式不同。FESTO氣缸有活塞，但沒有活塞桿，活塞安裝在導軌中，外部載荷連接到活塞上，驅(qū)動取決于進氣。
FESTO氣缸工作過程:缸筒軸向有一凹槽，活塞和上支在凹槽上部移動。為了防漏防塵，開口處用不銹鋼密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端的氣缸蓋上，活塞架穿過槽底連接活塞和上支。活塞與上支相連，驅(qū)動固定在上支上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復運動。
氣缸的使用和選擇，氣缸的使用要求：
氣缸的一般工作條件為:環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度5~600℃，工作壓力0.4~0.6兆帕(表壓)。當超過這個范圍時，應(yīng)考慮特殊的密封材料和非常干燥的空氣。安裝前，應(yīng)在1.5倍工作壓力下進行試壓，不得泄漏。當FESTO氣缸的負荷在整個工作行程中變化較大時，應(yīng)使用具有足夠輸出裕度的氣缸。不要全沖程工作，尤其是活塞伸出時，以免零件被沖擊損壞。注意合理潤滑，除無油潤滑氣缸外，正確設(shè)置和調(diào)整油霧消除器，否則會嚴重影響氣缸運動，不起作用。使用氣缸時，必須注意活塞桿的強度。由于活塞桿頭的螺紋受到?jīng)_擊而損壞，所以活塞桿在大多數(shù)情況下承受推力載荷，所以在水平安裝氣缸時，需要考慮細長桿壓桿的穩(wěn)定性和活塞桿頭因自身重量而下垂。安裝時注意受力方向，活塞桿不允許承受徑向載荷。大慣性載荷停止運動時，活塞桿頭的接頭往往伴隨著沖擊，容易造成活塞桿頭損壞。因此，在使用中，應(yīng)檢查負載的慣性力，設(shè)置阻擋負載的阻擋裝置和緩沖裝置，消除活塞桿上的不合理力。
FESTO氣缸的選擇點：
根據(jù)氣缸的載荷狀態(tài)和載荷運動狀態(tài)確定載荷力f和載荷率，然后根據(jù)氣源壓力按照工作壓力應(yīng)小于氣源壓力的85%的原則確定工作壓力p。單作用缸的桿徑與缸徑之比為0.5，雙作用缸的桿徑與缸徑之比為0.3~0.4。根據(jù)公式可以得到缸徑D，得到的D值可以標準化。如果D的尺寸過大，可以采用機械力擴張機構(gòu)。根據(jù)氣缸和傳動機構(gòu)的實際運行距離預(yù)選氣缸行程。為了安裝調(diào)試方便，計算距離增加10~20mm為宜，但不能太長，以免增加空氣消耗。根據(jù)使用目的和安裝位置確定氣缸的種類和安裝形式。請參考相關(guān)手冊或產(chǎn)品樣本?；钊?或氣缸)的運動速度主要取決于氣缸進出口和導管內(nèi)徑，根據(jù)氣缸進出口的連接螺紋尺寸選擇。氣液阻尼缸可以用來獲得緩慢而穩(wěn)定的運動。普通氣缸的運動速度約為0.5~1m/s，因此高速運動的氣缸應(yīng)選擇緩沖氣缸或在電路中增加緩沖器。
